پهپادهای هوش مصنوعی اوکراینی در حال ضربه زدن به لجستیک روسیه هستند

جنگ پهپادی اوکراین به اعماق بیشتری از پشت جبهه روسیه نفوذ می‌کند و پل زمینی به کریمه به مکانی خطرناک برای رانندگی تبدیل شده است.

در هفته‌های اخیر، یگان‌های پهپادی اوکراین حملات خود را به مسیرهای لجستیکی روسیه در سراسر جنوب اشغالی اوکراین تشدید کرده‌اند. تحلیلگر منابع باز، کلمان مولن، بیش از ۱۲۵ حمله را در طول این کریدور شمارش کرده است؛ جایی که نیروهای روسیه به شدت برای جابجایی نیروها، سوخت و مهمات به خط مقدم به کاروان‌های کامیون وابسته‌اند.

اوکراین پل زمینی روسیه به کریمه را هدف می‌گیرد

بخش عمده‌ای از این ترافیک از روستوف-آن-دون از طریق ماریوپل اشغالی عبور می‌کند و سپس یا به سمت غرب به سوی کریمه از طریق M-14 یا به سمت شمال به سوی دونتسک از طریق H-20 ادامه می‌یابد؛ هر دو اکنون تحت حملات شدید پهپادی قرار دارند که هدف آن‌ها اختلال در جریان مهمات، سوخت و تقویت‌ها پیش از رسیدن به خط مقدم است.

روسیه حدود ۱۱.۸ میلیارد دلار برای زیرساخت‌ها در سراسر اوکراین اشغالی اختصاص داده است، از جمله شبکه بزرگراهی «حلقه آزوف» که روسیه را از طریق جنوب اشغالی به کریمه متصل می‌کند؛ این طبق گزارش رویترز در اسفند ۱۴۰۴ است.

وبلاگ‌نویس نظامی روسی ولادیمیر رومانوف اخیراً ادعا کرد که حملات اوکراین در امتداد این کریدور از هم‌اکنون به کمبود سوخت در سواستوپل دامن می‌زند و آن‌ها را «آغاز پیامدها»ی حملات سیستماتیک به زیرساخت‌های نفتی و کامیون‌های تانکر تأمین‌کننده کریمه توصیف کرد.

بسیاری از این حملات توسط تعداد بیشتری از پهپادهای مبتنی بر هوش مصنوعی که در عمق بیشتری پشت خط مقدم عمل می‌کنند انجام می‌شود و به اوکراین توانایی فزاینده‌ای برای شکار لجستیک روسیه در مقیاس گسترده می‌دهد.

برای روسیه، مشکل فقط تعداد پهپادها نیست. بلکه مکانی است که در آن شکار می‌کنند. مؤسسه مطالعات جنگ در ۴ خرداد ۱۴۰۵ نوشت که «هنر عملیاتی اوکراین به بلوغ رسیده است» و فرماندهان عملیات شکل‌دهی، حملات برد میانی و برتری تاکتیکی پهپاد را برای پشتیبانی از مانورهای میدان نبرد ترکیب می‌کنند.

جورج باروس، مدیر نوآوری و تخصص منابع باز در ISW، به من گفت که «نیروهای اوکراینی به نظر می‌رسد برتری حاشیه‌ای در زمینه فناوری و نوآوری پهپاد دارند.»

روی گاردینر، تحلیلگر منابع باز تسلیحاتی و افسر سابق کانادایی، به من گفت اوکراین امسال تعداد پهپادهای در دسترس برای حملات برد میانی را به شدت افزایش داده است و این امر حملات در عمق بسیار بیشتری پشت خط مقدم را ممکن می‌سازد. او گفت استفاده فزاینده از پهپادهای هورنت مبتنی بر هوش مصنوعی، مشکلات رو به رشدی برای نیروهای روسیه در مناطق پشتی ایجاد می‌کند که روزگاری آن‌ها را نسبتاً ایمن می‌پنداشتند.

دمیترو پوتیاتا، اپراتور پهپاد در تیپ ۲۰ سیستم‌های بی‌سرنشین اوکراین، به من گفت اوکراین با پهپادهایی که برای حملات در عمق عملیاتی طراحی شده‌اند «به طور فعال لجستیک روسیه را تضعیف می‌کند.» او گفت در کنار پهپادهای بزرگ‌تر با کلاهک‌های ۵۰ تا ۱۰۰ کیلوگرمی، اوکراین به طور فزاینده‌ای از سیستم‌های ارزان‌تری استفاده می‌کند که قادرند ۱۰۰ تا ۱۵۰ کیلومتر پرواز کنند تا مسیرهای لجستیکی و سایر اهداف نظامی را هدف بگیرند.

گاردینر گفت حملات هورنت به وسایل نقلیه لجستیکی روسیه با اتصال استارلینک و استقلال عمل هوش مصنوعی کمک می‌گیرد و متوقف کردن آن‌ها توسط پارازیت‌های روسیه را دشوارتر می‌کند. او افزود که تعداد فزاینده حملات همزمان هورنت به سمت تاکتیک‌های هماهنگ‌تر شبیه به ازدحام پیش می‌رود.

اما عمل‌کردن در اعماق بیشتر پشت خط مقدم آسیب‌پذیری‌های ارتباطی جدیدی نیز ایجاد می‌کند. استارلینک آسیب‌ناپذیر نیست. رایان اولری، رزمنده سابق آمریکایی که فرماندهی یگان داوطلب «شرکت برگزیده» در اوکراین را بر عهده داشت، به من گفت یگان‌های پهپادی اوکراین به پشتیبان‌هایی مانند شبکه‌های رادیویی مش، معروف به سیستم‌های MANET، نیاز دارند.

برخلاف یک لینک سنتی یک به یک پهپاد، یک شبکه مش پهپادها، ایستگاه‌های زمینی و وسایل نقلیه بی‌سرنشین را به رله تبدیل می‌کند. اگر یک لینک دچار پارازیت یا قطعی شود، سیگنال می‌تواند از طریق گره دیگری مسیریابی مجدد شود و شکستن شبکه توسط جنگ الکترونیک روسیه را دشوارتر می‌کند. با دورتر فرستادن پهپادها توسط اوکراین از خط مقدم، استقلال عمل به طور فزاینده‌ای اهمیت پیدا می‌کند.

هوش مصنوعی و تاکتیک‌های ازدحام دسترسی اوکراین را گسترش می‌دهند

ویکتور ساخارچوک، مدیرعامل Twist Robotics، به من گفت سیستم‌های پهپادی مبتنی بر هوش مصنوعی به داده‌های آموزشی گسترده در خط مقدم و انطباق مداوم با میدان نبرد نیاز دارند.

در جبهه‌های جنگلی مانند خارکیف، هدف‌گیری مبتنی بر هوش مصنوعی می‌تواند با مشکل مواجه شود. درخت‌ها، سایه‌ها و زمین پر از آشفتگی می‌توانند الگوریتم‌ها را گیج کنند. اما پل زمینی به کریمه متفاوت است. بزرگراه‌های باز در سراسر اراضی اشغالی کامیون‌ها، تانکرهای سوخت و وسایل نقلیه نظامی را در معرض هم اپراتورهای انسانی و هم هدف‌گیری مبتنی بر هوش مصنوعی قرار می‌دهند.

دبورا فرلامب، بنیان‌گذار و مدیر ارشد Green Flag Ventures، به من گفت استقلال عمل اکنون درباره تصمیم‌گیری است: اگر یک پهپاد در یک ازدحام نابود شود، دیگران به طور خودکار تنظیم می‌شوند. او افزود: «اوکراین از سال ۱۳۹۳ (۲۰۱۴)، به ویژه پس از ۱۴۰۰ (۲۰۲۲)، پایگاه‌های داده ویدیویی عظیمی ساخته است. آن‌ها از این داده‌ها برای آموزش الگوریتم‌ها جهت شناسایی اشیاء و سناریوهای میدان نبرد استفاده می‌کنند.»

سال گذشته پهپادهای هورنت را در حین عملیات با تیپ خارتیا اوکراین مشاهده کردم. در حین حملات، اپراتورها شاهد ظاهر شدن نشانگرهای مبتنی بر هوش مصنوعی و نشانه‌های هدف خودکار روی صفحه‌نمایش‌هایشان بودند که به خدمه کمک می‌کرد اهداف را شناسایی کنند و تصمیمات سریع‌تری بگیرند، حتی زمانی که جنگ الکترونیک ارتباطات را مختل کرده بود.

در ۵ خرداد ۱۴۰۵، گروه نظارت منابع باز Oko Gora گزارش داد که بیش از ۶۰ کامیون و تانکر سوخت سوخته در طول بزرگراه‌های M14 و H20 در طول سه هفته گذشته مستند شده است. این رقم شامل وسایل نقلیه آسیب‌دیده سبک و متوسط نمی‌شود و Oko Gora گفت این احتمالاً تنها بخش کوچکی از کل ترافیک نظامی روسیه را نشان می‌دهد.

برای کیف، هدف نابود کردن هر وسیله نقلیه روسی نیست. نیازی هم نیست. قطع جریان سوخت، مهمات و قطعات یدکی شاید کافی باشد. پوتیاتا گفت: «وسایل نقلیه حامل لجستیک و انجام‌دهنده تناوب نیروها نیز به طور فعال مورد حمله قرار می‌گیرند.» چند کامیون مهمات و تانکر سوخت سوخته شده می‌تواند از یک توپخانه منهدم‌شده مهم‌تر باشد.

فیلم‌های اخیر تیپ اول آزوف منطق عمل را نشان می‌دهد. یک «پاترول» ۴×۴ روسی ابتدا به نظر می‌رسد مورد اصابت قرار می‌گیرد. سپس پهپادهای بعدی وسایل نقلیه امدادی که برای بازیابی آن فرستاده شده‌اند را هدف می‌گیرند و یک حمله را به زنجیره‌ای از خسارات لجستیکی تبدیل می‌کنند.

کایل گلن، تحلیلگر منابع باز، به من گفت این حملات را می‌توان از هم‌اکنون به عنوان ازدحام توصیف کرد. برخی ویدیوها نشان می‌دهند که چندین پهپاد به طور همزمان در امتداد همان مسیرها عمل می‌کنند.

گلن گفت در ابتدا فرض کرده بود که یک پهپاد شناسایی پهپادهای حمله را هدایت می‌کند، اما توضیح ساده‌تر ممکن است این باشد که اوکراین به اندازه کافی هورنت پرتاب می‌کند تا اهداف فرصت‌طلبانه را در طول جاده‌ها پیدا کرده و به آن‌ها ضربه بزند.

مقابله‌هایی مانند تورهای پهپادی ساختن زمان می‌برد و یگان‌های لجستیکی روسیه نمی‌توانند به سادگی استفاده از بزرگراه‌ها را متوقف کنند.

در یک پست شبکه اجتماعی در ۶ خرداد ۱۴۰۵، تیپ ۴۱۲ نمسیس اوکراین اعلام کرد که حملات از هم‌اکنون مقامات روسیه را مجبور کرده است ترافیک نظامی سنگین را در بخش‌هایی از کریدور R-280 «نووروسیا» که ماریوپل، ملیتوپل و کریمه را به هم متصل می‌کند، محدود کنند.

این تیپ ادعا کرد که تلاش‌ها برای استفاده از جاده‌های خاکی و مزرعه‌ای نیز با مشکل مواجه شده است، زیرا پهپادهای اوکراینی هنوز هم می‌توانند وسایل نقلیه خارج از بزرگراه‌های اصلی را شناسایی و مورد حمله قرار دهند. این تیپ گفت از «بال‌های» حمله‌ای که پیش از این فاش نشده بود و با سازندگان برای این مأموریت توسعه یافته استفاده می‌کند، که نشان می‌دهد اوکراین به سرمایه‌گذاری در سیستم‌های پهپادی جدید مخصوصاً برای قطع لجستیک عمیق ادامه می‌دهد.

این منطق پشت کمپین قطع پهپادی اوکراین است. هر چه پهپادها از خط مقدم دورتر عمل کنند، محموله احتمالاً بزرگ‌تر و مهم‌تر خواهد بود.

باروس گفت حملات پهپادی پایدار در عمق عملیاتی می‌تواند به تهیه شرایط برای پیاده‌نظام اوکراینی برای بازپس‌گیری زمین کمک کند، نه با ایجاد پیشرفت‌های ناگهانی، بلکه با تدریجی تحلیل بردن نیروهای روسیه، اختلال در تناوب‌ها و تضعیف رسانی مجدد. برای روسیه، پل زمینی به کریمه محافظت از آن سخت‌تر و استفاده از آن پرهزینه‌تر می‌شود.