Точно так же, как мы поступали во время пандемии COVID-19, давайте используем нынешний нефтяной кризис как возможность для создания волны государственных и частных инициатив, которыеТочно так же, как мы поступали во время пандемии COVID-19, давайте используем нынешний нефтяной кризис как возможность для создания волны государственных и частных инициатив, которые

[Inside the Newsroom] Нефтяной кризис 2026: Как мы можем создать волны надежды?

2026/04/12 10:00
5м. чтение
Для обратной связи или замечаний по поводу данного контента, свяжитесь с нами по адресу crypto.news@mexc.com

Прошло менее четырех лет с тех пор, как мы пережили кризис COVID-19, и теперь нас поражает еще один, более серьезный — на этот раз по нашим карманам. 

В то время как COVID-19 был по сути кризисом здравоохранения, нефтяной кризис 2026 года — это в основном ценовой шок — пока что. 

Даже если нынешнее прекращение огня между США и Ираном приведет к окончанию конфликта на Ближнем Востоке, цены на нефть не вернутся к доступному уровню из-за поврежденных объектов на Ближнем Востоке. Восстановление займет годы, говорят эксперты нефтяной отрасли.

Привет, я Гани де Кастро, старший редактор Rappler. В редакции мы старались держать читателей в курсе войны на Ближнем Востоке, используя Reuters; что касается местного контента, мы предоставляли различные типы информации, сосредоточившись на ее влиянии на наше общество. 

Мы находимся только на ранних стадиях ценовых шоков.

Водители джипни ограничили или прекратили работу на своих маршрутах в большинстве районов, поскольку дизельное топливо становится недоступным. Как сказал один водитель джипни Rappler, "Ang sakit sa puso." (Это разрывает мое сердце.)

Пассажиры пропускают важные события, такие как семейные похороны, из-за высокой стоимости транспорта.

Cebu Pacific и Philippine Airlines отменили или сократили отдельные рейсы, а топливные сборы выросли. 

Коммерческие и мелкие рыбаки, которые выходят в море на дизельном топливе или бензине, находятся «на грани», поскольку цены на топливо продолжают расти. 

Овощеводы позволяют своим урожаям гнить, поскольку они не заработают денег, собирая и доставляя их.

В Себу владельцы небольших лодок видят меньше клиентов, так как туризм страдает.

Производители и торговцы товарами, продаваемыми в продуктовых магазинах, супермаркетах и других розничных магазинах, говорят, что больше не могут сдерживать рост цен после обращений правительства.

На фоне первоначального шока возникли дебаты о том, как лучше всего смягчить большой рост цен. Предложения варьируются от отмены налогов на топливо до использования денег для прямого вмешательства в интересах тех, кто больше всего в этом нуждается. 

Rappler опубликовал ряд колонок профессора экономики Университета Филиппин Джей Си Пунонгбаяна о том, почему политику времен режима Фердинанда Э. Маркоса не следует повторять.

  • [In This Economy] Остерегайтесь популистских мер по борьбе с нефтяным ценовым шоком
  • [In This Economy] Новый закон Маркоса о налоге на топливо: подарок богатым?
  • [In This Economy] Остерегайтесь привлекательности ограничения цен на топливо и продукты питания

Ключевой фактор, о котором многие забывают в этих дебатах, — это то, насколько плохо наши государственные финансы ухудшились во время администраций Родриго Дутерте и Фердинанда Маркоса-младшего. Субсидирование топлива снова может привести к фискальному кризису, который усугубит ситуацию для страны. Это уроки, извлеченные не только из нашего опыта, но и из опыта других стран.

Ценовые шоки усугубятся в ближайшие месяцы, и это может превратиться в кризис личной безопасности: больше грабежей, возможно, даже мародерства, похищений и других преступлений.

Цены на продукты питания и большинство других товаров будут продолжать расти в ближайшие месяцы и сильно ударят по нашим карманам во второй половине года. (ЧИТАЙТЕ: Наихудший сценарий: как минимум 50% рост цен на рис, свинину, курицу, если кризис в Персидском заливе продолжится)

Домохозяйства среднего и низшего класса или те, кто находится чуть выше черты бедности, впадут в бедность, что отбросит назад тот небольшой прогресс, которого мы достигли в снижении уровня бедности.

При нарушенных цепочках поставок нехватка различных товаров будет ощущаться в среднесрочной и долгосрочной перспективе. (ЧИТАЙТЕ: [Vantage Point] Когда топливо перестает быть затратами и становится ограничением)

Поддержание производства риса будет затруднительным, поскольку фермеры экономят на использовании удобрений. Продовольственная необеспеченность, как ожидается, ухудшится в ближайшие годы.

Многие зарубежные работники на Ближнем Востоке сталкиваются с потерей работы, поскольку война закрывает предприятия, и двое филиппинцев в Израиле были убиты.

Столкнувшись с мощным социально-экономическим штормом, филиппинский народ должен будет использовать наши сильные стороны: прочные социальные связи, особенно семейные и общественные узы, которые помогли нам преодолеть кризис за кризисом. 

Некоторые уже начали, например, общественные кладовые, которые помогли тысячам во время пандемии. 

Нам нужно больше таких инициатив. 

Вспомните: 

  • Как наши медицинские работники здесь и за рубежом рисковали своими жизнями во время пандемии.
  • Как миллиардеры и крупные компании покупали дорогие вакцины от COVID-19 и раздавали их бесплатно. 
  • Как розничные конгломераты помогали своим арендаторам, не взимая арендную плату, даже если это означало финансовые потери.
  • Как НПО и гражданские активисты работали вместе, чтобы покупать продукцию фермеров. 

Мы уже слышали истории о пассажирах, дающих чаевые водителям джипни или не берущих сдачу.

Нам нужно больше таких действий, потому что правительственная ayuda (помощь) — хотя и полезна — просто слишком медленна, учитывая масштаб тех, кто в ней нуждается, и, безусловно, недостаточна для тех, кто сильно пострадал от ценовых шоков. 

Кроме того, двигаясь вперед, давайте начнем разрабатывать национальный план энергетической безопасности: более быстрый переход на возобновляемые источники энергии на национальном, местном и домашнем уровнях. Мы должны рассмотреть предложение представителя Petron Corporation о создании национального стратегического резерва нефти, по сути, резервуарного парка, заполненного сырой нефтью или импортным топливом. Это лучшая практика во многих странах для смягчения внезапных нефтяных ценовых шоков.

Мы не можем контролировать цены на топливо, но мы можем еще больше снизить нашу зависимость от импортной нефти в долгосрочной перспективе и быть лучше подготовленными к войнам, которые приводят к дефициту топлива.

Давайте используем нефтяной кризис 2026 года как еще одну возможность создать волну государственных и частных инициатив, которые принесут надежду в трудные времена. – Rappler.com

Воспроизвести видео [Inside the Newsroom] Нефтяной кризис 2026 года: как мы можем создать волны надежды?


Inside the Newsroom — это новостная рассылка, которая доставляется прямо в ваш почтовый ящик каждую неделю. Посетите rappler.com/newsletters для управления подписками на новостные рассылки.

Возможности рынка
Логотип PUBLIC
PUBLIC Курс (PUBLIC)
$0.01573
$0.01573$0.01573
+0.51%
USD
График цены PUBLIC (PUBLIC) в реальном времени
Отказ от ответственности: Статьи, размещенные на этом веб-сайте, взяты из общедоступных источников и предоставляются исключительно в информационных целях. Они не обязательно отражают точку зрения MEXC. Все права принадлежат первоисточникам. Если вы считаете, что какой-либо контент нарушает права третьих лиц, пожалуйста, обратитесь по адресу crypto.news@mexc.com для его удаления. MEXC не дает никаких гарантий в отношении точности, полноты или своевременности контента и не несет ответственности за любые действия, предпринятые на основе предоставленной информации. Контент не является финансовой, юридической или иной профессиональной консультацией и не должен рассматриваться как рекомендация или одобрение со стороны MEXC.

Генезис USD1: 0% + 12% APR

Генезис USD1: 0% + 12% APRГенезис USD1: 0% + 12% APR

Новые пользователи: Стейкайте и получите до 600% APR